Автомобиль «Жигули» Lada® 2102 (ВАЗ-2102) желтый, 1:87, 1971—1986, СССР

Коллекционная модель «Автомобиль универсал «Жигули» Lada® 2102 (ВАЗ-2102) желтый» из пластика рекомендуется для диорам в масштабе 1/87 и железнодорожных макетов типоразмера Н0 (1:87). Окраска модели не требуется.

Оттенок может отличаться от представленного на иллюстрации.

ВАЗ-2102 «Жигули» (LADA 2101 Kombi экспортный вариант) — советский заднеприводный автомобиль среднего класса с кузовом типа универсал. Серийно выпускался в СССР на Волжском автомобильном заводе с 21 сентября 1971 по 1986 год.

Автомобиль являлся лицензионной версией итальянского FIAT 124 Familiare (семейный автомобиль), с многочисленными отличиями внесёнными советскими инженерами и конструкторами, аналогичными базовой модели ВАЗ-2101 (LADA 2101). Первый автомобиль ВАЗ-2102 сошёл с конвейера Волжского автомобильного завода в 1971 году, спустя год после начала производства в Тольятти модели "Жигули" ВАЗ 2101.

Новая модель была во многом унифицирована с базовым седаном ВАЗ-2101 (LADA 2101) "копейка". Приборная панель и место водителя были идентичны "Жигули" ВАЗ-2101. Кромка двери багажника была доведена до бампера и находилась вровень с уровнем пола, что упрощало операции по погрузке и разгрузке машины. Сплошное заднее сиденье раскладывалось, что позволяло получить большую горизонтальную грузовую поверхность размером в 147 х 132 х 73 см. Номерной знак находится на задней двери, а задние фонари расположены были вертикально. Технический уровень универсалов в то время отличала слабая герметизация салона от пыли со стороны задней двери и паров бензина из горловины бензобака. Для большего по массе грузопассажирского универсала ВАЗ-2102 пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены. Это позволило сохранить грузоподъемность в 250 кг. с двумя пассажирами (или 60 кг. с пятью пассажирами) при том, что собственная масса автомобиля в сравнении с седаном ВАЗ-2101 возросла всего на 55 кг.

Автомобиль оснащался бензиновым двигателем 1,2 л. с мощностью 64 л. с., работавшим на бензине АИ-93. Вследствие того, что универсал 2102 имел большую грузоподъёмность, нежели седан 2101, "Жигули ВАЗ 2102" комплектовались колёсами с покрышками большей ширины — 165 мм против 155 мм у ВАЗ-2101. Это изменение повлекло увеличение диаметра колеса, которое компенсировали путём изменения главной пары с 4,3 до 4,44.

В 1978 году был начат выпуск модификации ВАЗ-21021 с четырёхцилиндровым 69-сильным двигателем объёмом 1,3 литра ВАЗ-21011. Данный автомобиль предназначался преимущественно для экспорта (LADA AUTOEXPORT USSR), так же, как и ВАЗ-21023 с карбюраторным двигателем 1,5 л. ВАЗ-2103 (LADA 2103) мощностью 77 л. с.

Экспортный вариант универсала ВАЗ-2102 (LADA 2102 Kombi) был оборудован электрическим очистителем - омывателем стекла задней грузовой двери и сиденьями с подголовниками от модели Жигули ВАЗ-2106 (LADA 2106).

После начала выпуска модели-преемницы — «четвёрки» ВАЗ-2104 (LADA 2104) в 1984 году — обе модели ещё год выпускались одновременно, вплоть до снятия «двушки» с производства в 1986 году (в 1986 году было выпущено ещё 156 автомобилей ВАЗ 2102). За всё время в Советском Союзе было произведено 666 989 моделей «универсал» 2102 Волжского автомобильного завода. По данным завода АвтоВАЗ последний официальный экземпляр автомобиля ВАЗ (LADA) 2102 был собран в начале 1996 года. В конце этого же года был выпущен ещё один автомобиль этого семейства - он был сделан специально под заказ мастеру цеха моторов из оставшегося некондиционного кузова светло зелёного цвета.

Легендарная «Двойка», самый массовый по тем временам советский универсал ВАЗ 2102 разумеется был особенно желанной моделью автомобиля для дачников (число которых стремительно росло в СССР с началом 70х прошлого века), а также рыбаков, охотников и любителей путешествий.

Многие автомобилисты с любовью и трепетом вспоминают Жигули 2102 и по этому модель легендарного автомобиля всегда востребована и пользуется спросом, как в различных коллекциях, так и просто как памятный подарок сделанный от души.